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李晓津建议,航空公司应该去做更为科学的测算,究竟与代理之间利益分配的平衡点,以真正实现自己的收益最大化。此外,业内专家还担心,航空公司对于机票代理的挤压会造成航空领域更为严重的垄断现象。李晓津透露,在整个机票销售体系中,航空公司的直销的比例已超过一半,占到52%左右;机票代理则占约48%。但在航空公司的销售渠道中,以国航、南航、东航、海航为代表的四大航空公司的市场占有量高达80%以上,显然处于更为强势的地位。

赵宏也透露,当机票代理的佣金遭遇“一刀切”之后,一些中小票代的心态确实发生了变化。有的中小票代预感到反正已经“活不下去”,索性开始各种违规操作,“他们想着反正要死,不如在临死前先捞一票”,赵宏说,正是在这种“破罐子破摔”的心态驱使下,整个行业陷入了乱象屡禁不止的“魔咒”中。

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“预计2019年银行股权转让、拍卖的情况还会持续甚至加剧,因为导致问题的几个因素依然存在。”中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼指出,一是经济增长乏力,银行股东自身经营压力可能继续加大,通过转让银行股权获得收益、改善财务指标的愿望迫切。二是2018年下半年有些银行股东将(手中持有的)银行股权质押了,出现爆仓情况后只能被迫拍卖和转让。另外,2019年银行业和保险业监督管理工作会议明确提出,着力完善公司治理机制,这或意味着对于银行股东资质、行为等提出更高要求。

财经工作的幕后对决“《金融时报》记者:华北财经会议后,发生了哪些重要变化?马林:董必武担任华北财经办事处主任后,向中央进行了细致汇报,他写了48页电文汇报手稿,对建立统一银行,发行票币等工作进行了细致研究。在电文中,董必武特别提到“刘(少奇)特别提醒我,注意不要过早的勉强统一”。此时,董必武已经意识到,财政不统一,只是统一金融,并不是上策。只有统一供给标准,才能有效控制财政支出,从而,货币统一才能提上日程。

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